梅赛德斯的基米·安东内利在比利时大奖赛中表现出色，夺得杆位，队友乔治·拉塞尔则以第四名完赛，落后超过0.5秒。
这位意大利车手在积分榜上领先拉塞尔25分，以0.317秒的优势战胜了红牛车手马克斯·维斯塔潘，尽管这位四届冠军得到了队友伊萨克·哈贾尔的拖车帮助。
麦克拉伦的兰多·诺里斯表现不俗，以第三名完赛，落后0.440秒，尽管他在最后一圈放弃了冲刺，但这位世界冠军因超出发动机部件限制而受到10个发车位的处罚。
法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别排名第五和第六，麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里和英国新秀阿尔维德·林德布拉德则紧随其后。
安东内利自周五练习赛以来就一直是最具竞争力的选手，本赛季至今已获得六个杆位。
在降速圈中，他向庆祝61岁生日的父亲马尔科致以了祝福。
安东内利表示：“在Q1时，我感到有些迷失，因为风力加大，平衡有些不稳定，但整个赛季对我们来说是顺利的。我在Q2时稍微调整了前翼，Q3的表现很好，第一圈不错，第二圈我找到了很多时间。这是一圈很好的成绩。”
拉塞尔则表示：“这一圈感觉不错，但自从银石赛道以来，我们一直在处理直线速度的问题。”
“我们以为找到了问题，但结果并不是，接着我们以为是驾驶风格的问题，但也没有解决。”
“不过，查看数据后，我对自己的表现感到积极。如果只看弯道，我的表现非常好。”
“与基米的较量非常艰难。在这种情况下，公平竞争几乎是不可能的。车队正在努力找出问题所在，可能有上百万种可能。”
红牛车队利用哈贾尔帮助维斯塔潘在最后的长直道上获得了拖车，尽管哈贾尔因更换新发动机而受到30个发车位的处罚。
维斯塔潘表示，拖车让他在圈速上节省了0.3秒。
他补充道：“这绝对对我有帮助，否则我可能会排在第六的位置。”
“伊萨克知道自己有处罚，将从后面发车，他帮助了我。明天我会在后视镜中多加注意。但我们很高兴能够以这样的团队执行力站在前排。”
诺里斯和麦克拉伦在抵达斯帕时并没有预期能有好的表现，他们认为自己仍然是第四快的车队。
但整场比赛中，赛车表现良好，诺里斯尤其具有竞争力，尽管没有进行第二圈，但他比皮亚斯特里快了0.215秒。
诺里斯表示：“我们没有做任何改变，只是在这里稍微快了一些。”他将从第13位发车。“很遗憾我们不能从这里发车，但机会很多，这是一场漫长的比赛，超车的机会也不错，希望明天能有精彩的表现。”
勒克莱尔在第一轮中表现出色，仅比安东内利慢了0.053秒，但法拉利未能保持这种速度，他和汉密尔顿在第二次尝试中均未能提升成绩。
勒克莱尔在银石赛道上赢得了上一场比赛，最终以0.532秒的差距结束，领先汉密尔顿仅0.002秒。
林德布拉德在升级版的赛车中表现出色，最终仅比皮亚斯特里慢了0.127秒。
奥迪的加布里埃尔·博尔托莱托和哈贾尔完成了前十名的排名，尽管哈贾尔因使用过多发动机部件而将从第21位发车，他的处罚为30个发车位。
他仅领先于费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁，后者也因发动机问题受到20个发车位的处罚。
前十名
1. 基米·安东内利（梅赛德斯） – 1:44.361
2. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.317
3. 兰多·诺里斯（麦克拉伦） +0.440*
4. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.508
5. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.532
6. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.534
7. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦） +0.655
8. 阿尔维德·林德布拉德（赛车牛） +0.782
9. 加布里埃尔·博尔托莱托（奥迪） +1.267
10. 伊萨克·哈贾尔（红牛）*
*兰多·诺里斯和伊萨克·哈贾尔均有发车处罚
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