梅赛德斯车手基米·安东内利在比利时大奖赛中获胜，重新确立了他在冠军争夺中的领先优势，尽管在比赛开始时队友乔治·拉塞尔遭遇了退赛。
这位意大利车手在虚拟安全车期间逆转了不利局面，成功超越法拉利的查尔斯·勒克莱尔，取得了本赛季的第六场胜利，十场比赛中他已经赢得了六场。
拉塞尔在比赛的首圈与法拉利的刘易斯·汉密尔顿发生碰撞，导致他退赛，积分榜上他已跌至第三，落后安东内利50分。
汉密尔顿凭借第四名的成绩重新回到积分榜第二，领先拉塞尔五分。
红牛车队的马克斯·维斯塔潘获得了最后一个领奖台位置。
这场比赛的几个关键故事包括：
- 拉塞尔在开局的好运被瞬间打破，之前他在最近几场比赛中取得的进展瞬间化为乌有。
- 虚拟安全车（VSC）给勒克莱尔提供了意外的机会，让他有机会争夺连胜。
- VSC也影响了兰多·诺里斯，他原本有机会挑战领奖台，但因罚款而排在第13位。
拉塞尔：不怪刘易斯
拉塞尔在赛后表示，他不会将碰撞的责任归咎于汉密尔顿。他说：“我在第一弯出来时，不知为何电池电量下降了30-40%。我被三辆车包围。”
他补充道：“与刘易斯的碰撞，我并没有真正看到。但我认为这可能是一次赛车事故。我不会怪刘易斯。如果一切正常，我本该与刘易斯、基米和马克斯竞争。”
安东内利在比赛开始时表现出色，凭借周六的杆位优势，他在第一圈就解决了超车的担忧。在莱斯孔布斯的上坡路段，他让维斯塔潘超越，然后在接下来的凯门尔直道上重新夺回领先位置。
拉塞尔在莱斯孔布斯与汉密尔顿并肩作战，试图从外侧超越法拉利。尽管拉塞尔在进入弯道时领先，但由于汉密尔顿受到前方安东内利、维斯塔潘和勒克莱尔的影响，导致他失去控制，撞上了拉塞尔的梅赛德斯，后者因此退赛。
安东内利在比赛的开局阶段小心控制自己的速度，保养轮胎，直到被告知在进站前需要加速。在第17圈，随着维斯塔潘进站换上新轮胎，他将与勒克莱尔的领先优势扩大到3.5秒。
然而在接下来的圈数中，赛道上的一些碎片导致了虚拟安全车的出现，给勒克莱尔提供了一个便宜的进站机会。他能够在安东内利之前换上新轮胎，重新回到赛道时仍然领先。
安东内利在第34圈的凯门尔直道上超越了勒克莱尔，尽管勒克莱尔紧随其后，但安东内利的领先优势始终保持在两秒以内。他在比赛最后阶段保持冷静，最终以接近两秒的优势冲过终点，重新掌控了冠军争夺。
这是安东内利自6月初摩纳哥以来的首场胜利，此前他在西班牙退赛，在奥地利获得第三名，并在英国大奖赛中未能得分。
法拉利在比赛中的表现超出了预期，勒克莱尔的第二名表现令人印象深刻，这一切都得益于他在银石的胜利，尽管安东内利的梅赛德斯在比赛中出现了部件故障。
汉密尔顿在比赛中遭遇了一些麻烦。与拉塞尔的碰撞使他在进站时被罚五秒，而在进站时他又因前方的机械师未完全移开而撞上了机械师。
尽管经历了这些波折，汉密尔顿依然成功追赶并超越了皮亚斯特里，最终获得第四名，维斯塔潘则在第三名的基础上巩固了自己的位置。
前十名车手
1. 基米·安东内利（梅赛德斯）
2. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
3. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
4. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
6. 伊萨克·哈贾尔（红牛）
7. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
8. 加布里埃尔·博尔特莱托（奥迪）
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
10. 弗朗哥·科拉平托（阿尔派）
下周末将在匈牙利大奖赛上进行比赛，这是一级方程式四周夏季休赛前的最后一场比赛。