梅赛德斯车手基米·安东内利将在本周末的意大利大奖赛上努力巩固他在车手积分榜上的领先地位。
然而，这位20岁的车手将面临来自复苏中的迈凯伦车队的挑战，尤其是最近连续赢得两场大奖赛的兰多·诺里斯。
当然，蒙扎也是法拉利的主场，但这个历史悠久的赛道的长直道可能不太适合他们的赛车特性。
在2026赛季的第13轮比赛前，F1记者安德鲁·本森回答了您的最新问题。
诺里斯的新合同延长对皮亚斯特里意味着什么？显然，背后有一些紧张关系，而本赛季他的表现明显下滑。- 朱哈
毫无疑问，皮亚斯特里本赛季的开局不如上赛季出色。
在2025年，澳大利亚车手大部分时间看起来都在争夺他的第一个世界冠军，直到赛季的最后三分之一时他的表现有所下滑。
本赛季，队友诺里斯赢得了两场比赛，并且在迈阿密本应赢得第三场比赛。
皮亚斯特里在日本和匈牙利的比赛中表现出色，曾一度领先，但在与诺里斯的竞争中运气不佳。
在诺里斯犯错后，皮亚斯特里一度领先，但在超越卡洛斯·塞恩斯的威廉姆斯赛车时失去了领先位置。
皮亚斯特里承认，如果他保持领先，可能很难抵挡诺里斯，因为他在硬胎上的速度较慢。最终，他因变速箱故障退赛。
尽管两人的排位赛对决统计数字对皮亚斯特里来说并不乐观（诺里斯以12比4领先），但在实际速度上，两者在单圈的差距并不大，诺里斯的平均速度仅快0.08秒。
不过，可以说诺里斯在比赛中的表现更加出色，这也是他们在积分榜上相差55分和三个名次的原因。
这里似乎有几个问题。
首先，皮亚斯特里在高速弯道中的表现一向强劲，但由于今年的引擎常常用于充电，限制了高抓地力弯道的数量，这对他来说是一个劣势。
其次，今年的赛车下压力减少，皮亚斯特里在低抓地条件下的舒适度不如诺里斯。
最后，毫无疑问，诺里斯在上赛季后半段不断提升自己的表现，最终赢得了世界冠军，并在本赛季继续保持高水平。他无疑是本赛季表现最出色的车手之一。
车队负责人安德烈亚·斯特拉在荷兰站比赛后表示：“去年，我们已经看到皮亚斯特里在技术驾驶方面的表现，当赛车抓地力较低时，他需要调整驾驶方式、思维和期望。”
“这需要一定的心理努力，这让他失去了一些时间，因为他必须处理而不是凭直觉驾驶，因为发生的事情是他所预期的。”
斯特拉指出，前三名车队的表现非常接近，这意味着一旦没有优化，可能会导致显著的名次损失。
迈凯伦和皮亚斯特里都否认了他们之间存在紧张关系的说法。
不过，迈凯伦确实希望在今夏签下马克斯·维斯塔潘，如果真这样做，几乎可以肯定皮亚斯特里会被替换。
虽然这种可能性目前已经消退，但维斯塔潘与红牛的新合同中包含表现条款，如果红牛明年仍然挣扎，迈凯伦可能会再次争取维斯塔潘。
目前，皮亚斯特里与车队的合同至少到2027年，专注于回到他知道自己可以达到的水平。
梅赛德斯为何选择在意大利的下一场比赛中对基米·安东内利进行网格处罚？为何不在未来的大奖赛中进行处罚，以给基米更好的主场获胜机会，还是梅赛德斯对此不太担心？- 迈克尔
梅赛德斯对安东内利在意大利大奖赛中将更换新引擎并因此面临重大网格处罚的事实非常坦诚。
实际上，由于早期赛季的可靠性问题，这项处罚是不可避免的，梅赛德斯认为蒙扎是安东内利进行处罚的最佳地点。
他们试图基于事实做出决定，而不是让情感影响这一主场大奖赛的决定。
这一决定部分基于蒙扎的长直道，因此是新引擎性能提升最能有效转化为圈速的赛道之一。
车队负责人托托·沃尔夫表示：“对于基米，我们将采取全面措施。理论上，我们的计算表明这是最佳赛道。显然，算法并不考虑国籍。我并不打算为了争夺冠军而争取最佳公关。这就是我们要做的。”
安东内利在积分榜上的领先优势依然很舒适，达到了59分，因此他对此也能保持冷静。
他表示：“当然，这是我的主场比赛，但我认为这是做出这个决定的最佳比赛。我相信这仍然会给我机会取得好成绩，带回好的积分。”
乔治·拉塞尔也将很快面临处罚，这很可能是在阿塞拜疆大奖赛上，原因与安东内利在蒙扎的情况类似。
法拉利是否让情感影响了决策？虽然说法拉利赢得冠军的机会不大，但他们最好的机会无疑是支持最近的挑战者。他们是否让对查尔斯·勒克莱尔的情感影响了做出必要的果断决策？- 亚历克斯
显然，这个问题提到的是在荷兰大奖赛中查尔斯·勒克莱尔与车队之间的短暂争执，当时路易斯·汉密尔顿在比赛中追赶他。
法拉利在两位车手之间采取平等政策，只有在明显有利于车队的情况下才会偏向一位车手。
这种情况也可能反过来发生，最明显的情况是当比赛胜利受到威胁时。
汉密尔顿是距离冠军领先的车手，落后安东内利59分。勒克莱尔落后七届冠军汉密尔顿28分，仅比诺里斯少4分。
汉密尔顿和勒克莱尔各赢得了一场比赛，两人在排位赛的竞争也非常接近。
勒克莱尔在可公平比较的比赛中以8-7领先，并且平均速度略快0.05秒。
此外，问题似乎假设车队会在情感上偏向勒克莱尔，但为什么会有这样的假设呢？
车队负责人弗雷德里克·瓦瑟尔在2025年帮助汉密尔顿加盟法拉利，但他与两位车手之间的关系都非常密切，为什么他会对其中一位情感上更有联系，或者故意让情感影响他的管理决策呢？
赞德沃特是一个很棒的赛道，令人失望的是他们第二次退出举办F1大奖赛的机会。未来是否有可能再次回归赛历？- 林恩
在F1中，人们很快就会明白绝不能说不，但荷兰大奖赛在可预见的未来回归赛历的机会似乎渺茫。
这场比赛的存在主要得益于一位车手——马克斯·维斯塔潘的受欢迎程度。
组织者在许多后勤挑战方面做了出色的工作，使得在这个位置和设施条件下举办大奖赛并持续盈利。
尽管这场比赛在荷兰车迷中非常受欢迎，但由于赛事是私营运营且没有政府财政支持，组织者决定随着赛事费用的上涨，风险变得过高，无法继续举办。
这一决定受到过去几年兴趣略有下降的影响。随着新鲜感的消退，这种情况是可以理解的。
因此，组织者决定在良好运行后结束赛事，以避免在任何下降变得更加显著并造成损失。
F1并不缺乏替代赛事，葡萄牙和土耳其都将在明年重返赛历。