在匈牙利，迈凯伦的兰多·诺里斯获得了本赛季的首个杆位，但刘易斯·汉密尔顿因阻挡而被罚，未能实现全英前排发车。
汉密尔顿因阻挡诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里被罚三位，排在第五位，这可能让他在这个他职业生涯20年来几乎占据优势的赛道上夺得第九个胜利的机会化为泡影。
诺里斯在最后一圈以仅0.012秒的微弱优势击败汉密尔顿，获得杆位。
汉密尔顿在首轮的表现最为出色，比诺里斯快了0.1秒，但在最后的尝试中未能提升成绩，连同队友查尔斯·勒克莱尔（因汉密尔顿的罚款升至第二）都未能改善成绩。
诺里斯在混乱的最后阶段中获得杆位，赛道的最后一个弯道是红牛车手马克斯·维斯塔潘失误导致的。
维斯塔潘的失误影响了梅赛德斯车手基米·安东内利和乔治·拉塞尔，他们被迫减速，最终排在第四和第七。
维斯塔潘在诺里斯最后一圈出发时重新启动，最终诺里斯在升级后的迈凯伦中夺得杆位。
诺里斯表示：“我非常高兴能再次站在顶端，尤其是在这样一个你确实想要获得杆位的赛道上。”
他补充道：“我今天整天都很有信心。我的Q3圈并不是最好，尤其是最后一圈，所以能站在顶端让我感到惊喜。”
汉密尔顿对自己的表现不满，他在第二次尝试时比第一次慢了一秒，表示他在出发时并不知道皮亚斯特里已经接近：“我在他到达我身后时才被告知，所以我根本不知道他来了。”
“我第一个出发，所以我以为大家都完成了自己的圈速。查尔斯是我离开维修区时在我后面的车，所以这真是疯狂，因为一切都很干净，显然这不是故意的。”
安东内利也因涉嫌黄旗违规被叫到裁判处。
维斯塔潘在失误后对红牛的不稳定表现感到沮丧，最终排在第六位，领先拉塞尔和第二辆红牛的伊萨克·哈贾尔、赛车公牛的阿尔维德·林德布拉德和奥迪的尼科·霍肯伯格。
阿隆索对Q2进展感到乐观
费尔南多·阿隆索在阿斯顿·马丁的全新赛车首次亮相的周末中，成功晋级Q2，取得了重要突破。
阿隆索将从第16位发车，落后杆位2.8秒，但相对速度比他们近期的表现快了两秒。
这位即将年满45岁的西班牙老将表示：“我感到有些释然，感觉团队理解了赛车的弱点，这是朝着正确方向迈出的第一步。”
“我们在赛季初为这辆车带来了一些更新，但效果不佳。我们经历了两年的升级失望，因此工厂里显然有了乐观的变化，我感到乐观。”
阿隆索在夏季面临一个决定，是否在本赛季结束后继续他的职业生涯。他表示，尽管他对技术合作伙伴阿德里安·纽维的管理能力充满信心，但不确定这能否尽快实现。
“没有人应该怀疑阿德里安·纽维或我们在银石的潜力。我们拥有最好的底盘只是时间问题，而本田拥有F1中最好的发动机也是时间问题。”
所有车手都在与匈牙利赛道破损的路面作斗争，尤其是在最后两个弯道，诺里斯表示在这里判断抓地力水平尤其困难。
在维斯塔潘失误之前，拉塞尔在最后一圈也遭遇了水泄漏，水喷到了他的后轮上。
梅赛德斯要求他在过线后立即停下，拉塞尔在一号弯停车，以避免损坏发动机。
安东内利表示：“我认为我们在轮胎方面稍微超出了窗口，但在Q3中我们做出了不错的进步，赛车终于感觉活过来了。今天P3是可以实现的，但仍然不足以获得杆位。”
前十名
1. 兰多·诺里斯（迈凯伦） – 1:17.207
2. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利） +0.012（因罚款将从第五位发车）
3. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利） +0.238
4. 基米·安东内利（梅赛德斯） +0.272
5. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦） +0.477
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛） +0.518
7. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯） +0.533
8. 伊萨克·哈贾尔（红牛） +0.649
9. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛） +1.074
10. 尼科·霍肯伯格（奥迪） +1.479
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